Una audiencia pública en Gualeguaychú abordó la privatización de la concesión de la "ruta del Mercosur",

El debate se centró en el valor del peaje, con un representante del gobierno mencionando un precio promedio de US$2 por cada 100 kilómetros, lo que duplicaría la tarifa actual. Sin embargo, este precio no convenció a nadie: para los usuarios es un costo adicional, mientras que para los interesados en la concesión es insuficiente para cubrir las inversiones necesarias.

Los pliegos preliminares establecen que las obras de mantenimiento, expansión y mejoras quedarán a cargo del concesionario, lo que genera un riesgo empresarial significativo. La experiencia con esquemas de concesiones similares en la década de 1990 sugiere que estos proyectos pueden estar marcados por el fracaso debido a crisis económicas y la dificultad para obtener financiamiento a largo plazo.