Peaje del puente Chaco-Corrientes: sigue liberado y sin fecha de cobro

El peaje del puente General Manuel Belgrano, que une Chaco y Corrientes, sigue sin cobrarse. Las barreras permanecen levantadas y los vehículos cruzan sin detenerse, a la espera de que se complete la puesta en funcionamiento del nuevo sistema a cargo de Corredor Litoral S.A.

El cobro estaba previsto para el sábado 10 de octubre, pero la implementación se demoró. Todavía no hay fecha confirmada para que vuelvan a bajar las barreras. Según lo relevado en el lugar, falta terminar de integrar TelePASE y Telepeaje Plus y poner a punto los equipos de lectura que registran cada pasada.

Cuánto costará cruzar

El nuevo cuadro tarifario tiene cinco categorías según la cantidad de ejes, la altura y la presencia de ruedas dobles. La diferencia más grande está en la forma de pago: quien abone de manera manual con tarjeta o código QR pagará el doble que quien use el sistema automático.

• Categoría 1 (autos particulares) con TelePASE: $1.850,10.
• Categoría 1 con pago electrónico manual: $3.700,20.
• Las motocicletas siguen exentas del pago.

Ya no se aceptará efectivo en las cabinas. Las opciones serán el cobro automático o los medios electrónicos manuales, como tarjetas de débito, crédito o códigos QR, según lo que habilite el operador.

TelePASE y Telepeaje Plus: en qué se diferencian

TelePASE integra una red que abarca autopistas metropolitanas y varios corredores nacionales, y permite usar el mismo dispositivo en todas las estaciones adheridas sin inscribirse en cada una. Telepeaje Plus también funciona con un dispositivo electrónico, pero tiene su propia red: en la zona comprende las estaciones del puente General Belgrano, Makallé (Ruta Nacional 16) y Riachuelo (Ruta Nacional 12).

Quienes ya tengan un TelePASE activo no necesitan tramitar otro por el cambio de concesionaria. El sistema nacional sumó las tres estaciones a su red el 7 de octubre.

El trámite también puede hacerse desde el celular con Mercado Pago: se registra la patente, se elige cómo obtener el dispositivo, se selecciona el punto de entrega, se retira la oblea, se activa con el número de TAG y los datos del auto y se coloca en el parabrisas. La habilitación puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles, así que tener la oblea no significa que ya esté lista para usarse.

La adhesión al servicio no tiene costo de alta ni mantenimiento de cuenta, pero la colocación puede salir $8.500 según el punto elegido. Hay centros gratuitos y otros que cobran. En el peaje también se puede hacer el trámite: la espera puede extenderse entre 30 y 45 minutos. Algunos usuarios reportaron dificultades para completar el pago con determinadas tarjetas, sobre todo Mastercard y provinciales.

El beneficio de las 24 horas

Antes de que arrancara la nueva concesión, el jefe del Distrito Corrientes de Vialidad Nacional, David Moulin, había confirmado que se mantendría el beneficio de ida y vuelta dentro de las 24 horas con un único pago. Falta saber cómo se aplicará y reconocerá automáticamente ese beneficio con los nuevos dispositivos, sobre todo en el pago electrónico manual o cuando se combinen distintas modalidades.

La nueva concesión quedó en manos de Corredor Litoral S.A., integrada por las empresas JCR y Néstor Guerechet, tras el fin del contrato anterior el 6 de octubre. Durará 20 años y abarca, entre otros sectores, las estaciones del puente General Belgrano, Makallé y Riachuelo. Los primeros días estuvieron marcados por filas largas, dudas sobre la registración y problemas para conseguir los dispositivos.