Licitan la repavimentación del Puerto de Corrientes

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Corrientes llevó a cabo esta mañana la apertura de ofertas para repavimentar y ampliar el playón de carga y descarga del Puerto de Corrientes. La licitación se realizó en la Sala de Situación de la cartera y contó con la participación de representantes de tres empresas oferentes.

La intervención busca nivelar por completo la zona primaria del puerto, que en los últimos tiempos registró hundimientos y deformaciones en el pavimento. Según explicaron desde el Ministerio, esos problemas fueron consecuencia del asentamiento del refulado y de filtraciones en juntas y bocas de desagüe.

El titular de la cartera, Jorge Meza, encabezó el acto y sostuvo que la obra apunta a adecuar la infraestructura de la plataforma portuaria para una operación más segura de los contenedores, teniendo en cuenta el volumen de carga que atraviesa actualmente el puerto, que según el funcionario alcanza cifras récord.

De la apertura de sobres también participaron el subsecretario de Obras Públicas, Antonio Portel, y el titular de la Dirección de Planificación y Obras (DPO), José Matzner, organismo que quedará a cargo del control de los trabajos.

En qué consisten los trabajos

La obra contempla dos frentes principales: la ampliación de la zona primaria hasta la línea municipal y la reparación de los sectores dañados del pavimento existente.

• Retiro del cerco y portón que delimitan la zona primaria
• Demolición de sectores de pavimento afectados
• Relleno con suelo-arena y cemento
• Ejecución de pavimento de hormigón armado con malla Sima
• Refuncionalización del portón de acceso y colocación de concertina en el cerco perimetral

La nueva capa de hormigón buscará eliminar hundimientos y deformaciones para lograr una distribución uniforme de las cargas y evitar distorsiones en el apoyo de los contenedores.

Un nuevo sistema de desagüe

El proyecto incluye también la construcción de un sistema de drenaje pluvial que abarcará tanto la zona primaria del puerto como el área administrativa lindera.

El sistema contará con caños de 60 y 40 centímetros de diámetro y cámaras sumidero con rejillas metálicas, pensados para evitar que el agua de lluvia vuelva a afectar la superficie del playón.

Desde el Gobierno provincial señalaron que la obra apunta a reducir los tiempos de operación de carga y descarga y a mejorar las condiciones de seguridad, en línea con los requerimientos que plantean las empresas navieras que operan en la terminal.